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ADAC-Studie: Dynamische Navigation mit TMC-Daten bringt deutlich
Zeitgewinn
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Dynamische Navigation mit Hilfe der Daten des Traffic
Message Channels (TMC) ermöglicht Autofahrern einen spürbaren Zeitgewinn. Das
bestätigt einmal mehr eine jetzt veröffentlichte Untersuchung des ADAC, bei der
Wissenschaftler des Automobilclubs während der Ferienreisewelle im letzten
Sommer die Funktionsweise dynamischer Navigationssysteme, die Zeit- und
Kostenvorteilesowie die Zuverlässigkeit der Umleitungsempfehlungen auf die
Probe gestellthaben. Dafür wurden in einem mit dem Navigationssystem MS 5000
und dem "DynamicNavigation Receiver" (TMC) MT 5010 von VDO Dayton bestückten
Fahrzeug an drei Urlaubswochenenden insgesamt rund 2.000 Kilometer auf stark
frequentierten Autobahnen zurück gelegt.
Der Vergleich mit einem Referenzmodell ohne verkehrsabhängige
Routenempfehlungen macht die Vorteile des TMC-Systems eindrucksvolldeutlich:
Gerade bei großräumig geplanten Ausweichstrecken mit hohem Autobahnanteil
erreicht der Zeitgewinn durch die Umfahrung von Staus undVerkehrsbehinderungen
über zehn Prozent. Im konkreten Versuch sparten dieADAC-Testfahrer so auf einer
Strecke von 625 Kilometern rund 74 Minuten, wobeider Mehrweg mit 45 Kilometern
auch mit Blick auf Benzinverbrauch und Abgasbelastung als "vertretbar" gewertet
wurde. Dabei hat sich die Technik der Navigationssysteme in den Augen der
ADAC-Tester als ausgereift und vollfunktionstauglich präsentiert. Und auch die
Qualität der Routenempfehlungenwird vom Automobilclub einhellig gelobt - vor
allem dann, wenn sie über gutausgebaute Fernstraßen führen.
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"Dynamic Navigation Receiver" (TMC)
MT-5010 von VDO Dayton
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Verkehrsinformationen auf TMC-Basis werden permanent
ausgestrahlt und laufend aktualisiert. Der Abruf der Informationen ist
jederzeit möglich, die Bindung andie 30-minütigen Intervalle der Radiosender
entfällt.
Alle VDO Dayton Navigationssysteme ermöglichen die dynamische Navigation unter
Berücksichtigungvon TMC-Verkehrsinformationen bereits heute in Deutschland,
denNiederlanden, Frankreich, Italien, Schweiz, Schweden und Dänemark. Noch in
diesem Jahr wird der Dienst in Österreich und Großbritannien genutzt werden
können.
TMC entwickelt sich zunehmend zu einem europäischen Serviceangebot und gilt als
ein Dienst, dem die Zukunft gehört. Alle VDO Dayton Navigationssysteme
ermöglichen die dynamische Navigation unter Berücksichtigung von
TMC-Verkehrsinformationen bereits heute in Deutschland, den Niederlanden,
Großbritannien, Frankreich, Italien, Schweiz, Schweden und Dänemark. Noch in
diesem Jahr wird der Dienst in Österreich genutzt werden können.
Voraussetzung für stau- und damit stressfreie Streckenvorschläge sind aber
zuverlässige Verkehrsmeldungen, die über den Traffic Message Channel der
Ukw-Stationen permanent, flächendeckend und kostenloszur Verfügung stehen. Auch
diese Informationen bekommen im ADAC-Test für Deutschland durchweg gute Noten:
14 von 15 Staus oder Verkehrsbehinderungenwurden während der Messfahrten
codiert übermittelt, so dass stets rechtzeitigeine Umleitungsempfehlung
berechnet werden konnte. Dem Fahrer selbst machen esdie Geräte von VDO Dayton
dabei denkbar leicht: Denn kaum hat das System einerelevante TMC-Meldung
empfangen, weisen die Navigationssysteme per Ansageund Darstellung der
Verkehrsbehinderung daraufhin und empfehlen eine Umleitung.
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