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		<title>Schrauben und Basteln rund um den Beetle</title>
		<link>http://www.beetleschrauber.de</link>
		<description>Die alternative Servicemethode ist die Selbsthilfe beim Autocheck, Vorraussetzungen sind technisches Verständnis und das richtige Werkzeug. Bei Neufahrzeugen mit Werksgarantie Finger weg! Hier erlischt die Gewährleistung bei eigenmächtigen Eingriffen.
</description>
		<docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
		<generator>Jitbit RSS Feed Creator</generator>
		<pubDate>Thu, 04 Jan 2007 16:11:28 +0100</pubDate>
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			<title>ABS Radsensor hinten ausbauen</title>
			<description>Den Drehzahlfühler an der Hinterachse aus- und einbauen .</description>
			<link>http://www.beetleschrauber.de/Messwertgeber/ABSradsensor_hi.html</link>
			<pubDate>Thu, 04 Jan 2007 15:52:17 +0100</pubDate>
		</item>
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			<title>Lageplan von Geber und Sensoren</title>
			<description>Positionen der Geber und Sensoren im Motorraum (Motor AQY)</description>
			<link>http://www.beetleschrauber.de/Messwertgeber/Geber_Sensoren.html</link>
			<pubDate>Thu, 04 Jan 2007 15:52:17 +0100</pubDate>
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			<title>Navigationsgerät mit TMC Empfänger selbst einbauen</title>
			<description>Das Problem war die Wurfantenne für den TMC-Empfänger. Auf dem Amaturenbrett sah es nicht gut aus, und verstecken? Ja, aber wohin, es sollte ja auch noch genügend Empfang vorhanden sein. Durchs Beetleforum angeregt entschloß ich mich die ganze Kabelaje unter dem Amaturenbrett zu "verstecken".

Nach dem Motte:  gesagt getan - entschloß ich mich sofort ans Werk zu gehen.

</description>
			<link>http://www.beetleschrauber.de/Navigation/Einbau.html</link>
			<pubDate>Thu, 04 Jan 2007 16:09:25 +0100</pubDate>
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			<title>Fehlersuche an der Lambdasonde </title>
			<description>Alles fing an mit einer defekten Lamdasonde, Meine Kugel schluckte  teilweise über 15l/100km  </description>
			<link>http://www.beetleschrauber.de/Lambdasonde/Fehlersuche.html</link>
			<pubDate>Thu, 04 Jan 2007 16:04:21 +0100</pubDate>
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			<title>Fehlersuche am Luftmassenmesser (LMM)</title>
			<description>Zur direkten Kontrolle des LMM-Signals mit einem (möglichst hochohmigen) Multimeter muß das Signalkabel angezapft werden. Die Signalspannung gegen Masse bei stehendem Motor beträgt  beim Bosch-LMM etwa 1 Volt. Im Leerlauf liegen die Spannungen ohne AGR jeweils um ca. 1 Volt höher. 
</description>
			<link>http://www.beetleschrauber.de/LMM/Lmm.html</link>
			<pubDate>Thu, 04 Jan 2007 16:02:08 +0100</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Schaltmanschette einbauen</title>
			<description>Die bei meiner Kugel unansehnlich gewordene Schaltmanschette aus beigem Leder wechselte ich durch eine neue, passend zur Fahrzeugfarbe Batikblau, aus. Die farbigen Manschetten gibts im Ebay-Shop in allen gängigen Farben.
</description>
			<link>http://www.beetleschrauber.de/Zubehoer/Schaltmanschette.html</link>
			<pubDate>Thu, 04 Jan 2007 16:00:22 +0100</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Abnehmbare Anhängerkupplung (AHK) anbauen</title>
			<description>Um eine neue Anhängerkupplung (AHK) anzubauen benötigt man viel Zeit und Bastlergeschick. Es muss dazu zunächst das gesamte Rückteil (Stoßfänger incl. der Kotflügel) abgebaut werden.
</description>
			<link>http://www.beetleschrauber.de/Anhaengerkupplung/AHK.html</link>
			<pubDate>Thu, 04 Jan 2007 15:52:17 +0100</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>VAG-COM-Fehlernummern</title>
			<description>Diese Tabelle beinhaltet 2200 Fehlernummern / - Texte und zusätzlich alle 85 verschiedenen Fehlerarten 
</description>
			<link>http://www.beetleschrauber.de/Diagnosetool/Fehlernummern.html</link>
			<pubDate>Thu, 04 Jan 2007 16:07:15 +0100</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Serviceintervallanzeige zurückstellen</title>
			<description>Hierfür benötigt man einen Laptop und das Programm V-Com. </description>
			<link>http://www.vag-com.de/beispiele/vw_service_e.pdf</link>
			<pubDate>Thu, 04 Jan 2007 16:11:28 +0100</pubDate>
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